La France bénéficie d’une électricité largement décarbonée grâce à son parc nucléaire. Cependant, la question de l’intégration des énergies renouvelables, comme l’éolien et le solaire, suscite des interrogations légitimes. Marc, un lecteur, s’interroge sur la pertinence de développer ces filières si l’objectif est uniquement de réduire les émissions de gaz à effet de serre, suggérant de se concentrer plutôt sur les transports.
Il est vrai que le secteur des transports est un émetteur majeur de gaz à effet de serre. Cependant, la transition énergétique ne se limite pas à la seule décarbonation de la production électrique. Plusieurs facteurs expliquent l’intérêt de diversifier notre mix énergétique. Premièrement, le vieillissement du parc nucléaire et les enjeux de maintenance et de renouvellement nécessitent de penser à des solutions complémentaires et durables. La construction de nouvelles centrales prend du temps et représente des investissements colossaux. Par ailleurs, la demande en électricité est appelée à augmenter significativement dans les années à venir, notamment avec l’électrification croissante des usages (véhicules électriques, pompes à chaleur, etc.).
L’intégration des énergies renouvelables permet également de renforcer la sécurité d’approvisionnement de la France et de réduire sa dépendance aux importations d’énergie. En diversifiant les sources de production, on minimise les risques liés à la disponibilité d’une seule filière. De plus, les énergies éolienne et solaire, bien que intermittentes, sont devenues très compétitives en termes de coûts. Elles contribuent à stabiliser les prix de l’électricité à long terme et offrent une plus grande flexibilité au réseau électrique grâce à des systèmes de stockage et de gestion intelligente.
Enfin, la France s’est engagée dans des objectifs climatiques européens et internationaux qui requièrent une augmentation significative de la part des énergies renouvelables dans son mix énergétique. Développer l’éolien et le solaire n’est donc pas une démarche qui s’oppose à l’action sur les transports, mais une stratégie complémentaire et nécessaire pour atteindre la neutralité carbone et garantir un avenir énergétique durable et résilient.
